12日，伴隨著笛聲長鳴，兩列滿載著“江西制造”貨物的鐵海聯運班列依次駛出南昌國際陸港，標志著南昌國際陸港至廈門港“昌廈一港通”鐵海聯運班列正式開行。

12月12日，在南昌國際陸港，兩列滿載著“江西制造”的鐵海聯運班列先后發車，標志著南昌國際陸港至廈門港“昌廈一港通”鐵海聯運班列正式開行。劉力鑫 攝

        本次開出的兩列班列預計18小時后到達廈門港區，再分別搭乘國際班輪繼續運往越南海防和柬埔寨西哈努克。兩趟班列均采用海關“一港通”通關模式，通過南昌與廈門兩地海關艙單互認，將沿海港口功能前移至內陸口岸，有效提高物流效率。

  在此模式下，企業只需在南昌國際陸港辦理一次報關手續，即可享受“一次報關、一次查驗、一次放行”的通關便利，實現貨物到港即裝船，降低整體物流成本。

  為確保班列服務品質和運輸效率，南昌鐵路物流中心提供了“一站式”服務?！拔覀儠懜酆秃ｊP部門對班列集裝箱開展同步開箱查驗，有效減少重復作業流程，確保貨物運輸安全；周密安排班列裝卸作業計劃，做到優先配空、裝車、掛運，不斷強化運輸保障，實現八成貨物24小時內到港裝船。”南昌鐵路物流中心向塘營業部經理周鍵介紹。

  江西江鈴進出口有限責任公司物流部經理馬軍說，“昌廈一港通”鐵海聯運班列的開行，為企業增添了國際運輸新路徑，有助于企業進一步降低物流成本，擴大對外貿易業務范圍。相比過去，“昌廈一港通”鐵海聯運班列運輸時間縮短了五天至七天，企業運輸成本下降了約20%。

  鐵路部門表示，“昌廈一港通”鐵海聯運班列的開行，將助推中國中部地區崛起，助力江西由內陸腹地躍升為開放前沿。

  位于江西南昌縣的南昌國際陸港是江西乃至中國中部地區重要的物流節點和貨物集散地。據統計，今年前11個月，南昌國際陸港發行外貿班列1577列，到發標箱113818個，貨值約28.59億美元，同比分別增長10.9%、12.6%、10.77%。

  下一步，鐵路部門將繼續與南昌國際陸港、海關及沿海地區大型港口企業深化合作，不斷拓展“一港通”模式的覆蓋范圍和服務功能，打造連接內陸與沿海、國內與國際的重要物流樞紐平臺。